Tuesday, March 31, 2009
ေရွးေဟာင္း ေႏွာင္းျဖစ္ေတြ ေျပာၾကေတာ့ သက္ထားက သူမေရာက္ဖူးတဲ့ ဖီဂ်ီ အေၾကာင္း ေမးလာပါတယ္။ ဒါနဲ့ ပဲ ဟိုးတုန္းက ဖီဂ်ီ တေခါက္ အလည္ေရာက္ တဲ့ အေၾကာင္းေတြ ကို ျပန္ၿပီး စဥ္းစားရာက ပို ့စ္ေတြ တင္ျဖစ္ပါတယ္။
လြန္ခဲ့တဲ့ ေလးႏွစ္ က မရည္ရြယ္ပဲ ဖီဂ်ီကြၽန္းကို အလည္အပတ္ သြားျဖစ္ခဲ့ ပါတယ္။ ေရာက္ခ်င္ေတာ့ လည္း ၾကံဖန္ေရာက္သြားတာပါပဲ။ အဲ့ဒီ မတိုင္ခင္က ဖီဂ်ီ ဆိုတာ ၾကားဖူးသလိုလုိ မၾကားဖူးသလိုလို နဲ့ ေ၀ေ၀ ၀ါး၀ါးပါ။ ခြင့္ရက္ရွည္ ခရီးတို တခုကို အခ်ိန္တိုအတြင္း စီစဥ္ ေပးခဲ့တာပါ။
ပထမ စီစဥ္ ေပးတုန္းက ေတာ့ ကီ၀ီ တို ့ေျမ ၀ယ္လင္တန္ ပါ။ မေရာက္ခ်င္ေတာ့ လည္း ကီ၀ီ သံရံုးက ရစ္ပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ သားေတြ အတြက္ ၂ ပါတ္ေလာက္ ၾကာႏိုင္ပါသတဲ့။ ဒါနဲ့ ပဲ အလုပ္ပါးၿပီး အဆင္အေျပဆံုး ပိတ္ရက္မွီေအာင္ ရံုးက စီစဥ္ေပးတာကေတာ့ ဖီဂ်ီ ကြၽန္းပါတဲ့။ စီစဥ္ေပးတဲ့ Finance Manager ဘိုးေတာ္က ေျပာတယ္ ငါေတာင္ တခါမွ မေရာက္ဘူး တဲ့ အျပင္ မင္းတို ့က အလကား သြားရတာ သိပ္ ကံေကာင္းတယ္ဆိုပဲ။ သြားမယ့္ သြား ၿမိဳ ့ေတာ္ျဖစ္တဲ့ ဆူဗ ကို သြားတဲ့ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ လံုၿခံဳတာေပါ့တဲ့။
ဒါနဲ့ပဲ ကိုယ္ဖာသာ ကိုယ္ ဗီဇာ ၀င္ဖို ့ေတြ လုပ္ရတယ္။ မွတ္မွတ္ ရရ ဖီဂ်ီ ေကာ္စစ္၀န္ရံုး ရွိတဲ့ အေဆာက္အဦ က ဓါတ္ေလွကားမွာ ဓါတ္ေလွကား သြားႏွဳန္း ျပတဲ့ မီတာၾကီး တပ္ထားတာပါပဲ။ အဲ့ဒီ တခါပဲ ျမင္ဖူးတာပါ။ အဲ့ဒီ ဓါတ္ေလွကားက တစက္ကန့္ ကို ဘယ္ေလာက္ အျမန္ႏွဳန္း နဲ့ တက္ဆင္းေန သလဲ ျပတာပါ။ ေမာ္ေတာ္ကား ျမန္ႏွဳန္းျပ ဒိုင္ခြက္လိုပါပဲ။
အင္တာနက္က ၾကည့္ေတာ့ ဓါတ္ပံုေတြက လွၿပီး အမိုက္စားဆိုေတာ့ ေရာက္ဖူးခ်င္ေတာ့လည္း တို ့ကိုမွ ဗီဇာခ်ေပးပါ့မလား စိုးရိမ္ခဲ့ရေသးတာ။ ေကာင္စစ္၀န္ရံုး ကလည္း တိတ္ဆတ္ၿပီး ဗီဇာေလွ်ာက္တဲ့ သူ တေယာက္မွ မရွိပါဘူး။ ဗီဇာေၾကး ကလည္း ဖီဂ်ီ ေဒၚလာ ၉၂ တဲ့ ေတာ္ေတာ္ ေၾကးၾကီးတယ္ ေျပာရမယ္။ ဒါနဲ့ ပဲ ၂ ေခါက္ေလာက္ သြားၿပီးတဲံ အခါ ဖီဂ်ီ ဗီဖာ တံဆိပ္တံုး တခု ရလာပါေတာ့တယ္။
ဒီလိုနဲ့ ပဲ ရံုးက စီစဥ္ေပးတဲ့ အဲပစိဖိတ္ ကို ၅ နာရီေလာက္ စီးၿပီး အလုပ္က ကဗ်ာဆရာ နဲ့ ၂ ေယာက္ စိုင္ေကာ္လို ့ ၿခံဳေပၚပဲ ေရာက္တယ္ ေျပာရမလား finance မန္ေနဂ်ာ အေရာက္ပို ့တဲ့ ဖီဂ်ီ ေျမကို ေရာက္ပါေတာ့တယ္။
ညီမူရာ
| Share |
Monday, December 22, 2008
အမွတ္တရ ဒီဇင္ဘာ
ထိုေန ့က မုန္တိုင္းသာ မရွိလွ်င္ အဲ့ဒီ ဒီဇင္ဘာကို ေမ့ေနမွာ အမွန္ပင္။ အခုေတာ့ သံုးႏွစ္တာ ၾကာျမင့္ခဲ့ေသာ္လည္း အမွတ္ရေနဆဲျဖစ္သည္။ ကမၻာ႔ေတာင္ဘက္ျခမ္း ႏိုင္ငံတို ့၏ ထံုးစံ အတိုင္း ဆစ္ဒနီ ဒီဇင္ဘာက ပူျပင္းလြန္းေနသည္။ တရံတခါ အပူလြန္ၿပီး မုန္တိုင္းေတြ ၀င္လာတတ္သည္။ ထိုႏွစ္က မွတ္မွတ္ရရ သားပိုက္ေကာင္တို ့ ဌာေနကို မုန္တိုင္း အ၀င္ၾကမ္းသည္။
၂၀၀၅ ခုႏွစ္ အခုလို ဒီဇင္ဘာမွာ ရံုးတာ၀န္နဲ့ ဆစ္ဒနီမွာ ေခတၲ ေရာက္ေနခ်ိန္ေပါ့၊၊ အလုပ္ေတြၿပီးလို ့ ျပန္ရေတာ့မွာ ျဖစ္လို ့ရံုးက စာေရးမၾကီးက တိုင္စီကို တရက္ ၾကိဳတင္ဘြတ္ကင္ လုပ္ေပးထားတယ္။ သူတိုင္စီဘြတ္ကင္ လုပ္ေပးတိုင္း တိက်တာမို ့စိတ္ခ် လက္ခ်ပင္။ ထို ့ေန႔က ေန႔လည္ခင္းတြင္ ေနအလြန္သာၿပီး ရာသီဥတု ေကာင္းေနသျဖင့္ မိုးေလ၀သကို မၾကည့္လိုက္မိ။ ဒီလိုနဲ့ပဲ တိုင္စီမွာထားသည့္ အခ်ိန္ကို ၅ မိနစ္ ေလာက္ေက်ာ္ေတာ့ တိုင္စီကမလာ။ ၁၅ မိနစ္ခန္ ့လြန္ေသာ္ ေသခ်ာသြားၿပီ ဘာေၾကာင့္ ကားမလာသလဲ အဲ့ဒီအခ်ိန္အထိ တိတိက်က် မသိေသး။ တိုင္စီကုမၸဏီ ေတြဆီ ဖံုးလွမ္းဆက္ေတာ့ ဖံုးေတြက မအားၾကေတာ့။
ေခတၲေနသည့္ ေနရာမွ ကင္းဖိုဒ့္စမစ္ ေလဆိပ္သည္ ကီလုိ ၃၀ စြန္းစြန္းေ၀းသည္။ ေတာင္ ႏွင့္ ေျမာက္ လားလားမွ မနီး။ တိုင္စီ ဆိုတာက လက္တားၿပီး စီးလို ့လြယ္သည္ ့ ႏုိင္ငံမဟုတ္၊ တိုင္စီဂိတ္ကို သြားရေတာ့မည္။ ဒီလို အထုတ္ အပိုးေတြ ႏွင့္ တိုင္စီဂိတ္ ကိုသြားဖို ့က လြယ္သည့္ ကိစၥေတာ့မဟုတ္။ အနီးဆံုး တိုင္စီစတန္းက ပံုမွန္ လမ္းေလွ်ာက္ေတာင္ ၁၅ မိနစ္ၾကာသည္။
အထုတ္ေတြ ဆဲြၿပီး ခက္ခက္ခဲခဲ သြားေနစဥ္ပင္ မိုးက စရြာလာသည္။ တိုင္စီစတန္းကို ေရာက္ဖို ့ ၂၅ မိနစ္ခန့္ၾကာသည္။ ထိုေနရာေရာက္ေတာ့ မိုးက နည္းနည္း နည္းနည္းရြာေနၿပီ။ တိုင္စီစတန္းမွာ လူေတြက အမ်ားၾကီး ကားကမရွိ။ ထိုေနရာေရာက္မွ သိရသည္က မုန္တိုင္းအထူးသတင္း ေၾကညာသြားသည္။ မိုးသီးေတြပင္ ရြာႏိုင္သည္တဲ့။ ဒါေၾကာင့္ ကားေတြ ေပ်ာက္ကုန္တာကိုး။ ဒါပါႏွင႔္ဆို ဒုတိယအၾကိမ္ေျမာက္ မိုးသီးမုန္တိုင္း သတိေပးျခင္း ႏွင့္ၾကံဳရျခင္းပင္။ တခါမွ ေတာ့ မိုးသီးမရြာလုိက္။
မိုးသီးေတြရြာလွ်င္ ကားအာမခံ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက အကာအကြယ္မေပးတတ္ၾက။ ဒီလိုနဲ့ လမ္းေပၚမွာ ကားေတြ တိုင္စီေတြ ေပ်ာက္ကုန္တာမဆန္း။ တိုင္စီစတန္းမွာ ကိုယ့္အလွည့္ေရာက္ဖို ့ေတာ္ေတာ္ ေစာင့္ရသည္။ ေလယာဥ္ထြက္ဖို ့အခ်ိန္ကလည္း ၁နာရီခြဲသာသာပဲက်န္ေတာ့သည္။ ပံုမွန္ ရာသီဥတု သာသာယာယာမွာ တိုင္စီနဲ့သြားေတာင္္ ၄၅ မိနစ္ခန့္ၾကာသည့္ခရီး။ ဒီမိုး ဒီေလ ႏွင့္ ၁ နာရီေက်ာ္ေလာက္ေတာ့ သြားမွာပဲ။ မိုးကလည္း မုန္တိုင္းအရွိန္ႏွင့္ သည္းသည္း မည္းမည္းကို ရြာခ်လာၿပီ။ ေန႔လည္က ခ်စ္ခ်စ္ေတာက္ ပူသည္႔ေန ယံုခ်င္စရာမရွိ။
ဒီလိုႏွင့္ မိနစ္၂၀ေလာက္ သည္းခံေစာင့္ရၿပီးမွ ကိုယ့္အလွည့္ေရာက္သည္။ တိုင္စီတစီးလာ တိုင္စီကို ေလဆိပ္ေျပာလိုက္သည္ႏွင့္ မလိုက္ပါတဲ့။ ဒါနဲ့ ေနာက္ကလူေတြကို ေပးတက္လိုက္ရသည္။ ေနာက္ တစီး ဒီလိုပဲ မလိုက္ပါတဲ့။ မုိးေတြ သည္းသည္းမည္းမည္း ရြာေနခ်ိန္ ကားဆီသြားလိုက္ မလိုက္ဘူးေျပာလို ့ အမိုးေအာက္ ျပန္လာလိုက္နဲ့ ရြဲစိုကုန္ေတာ့တယ္။ အထုတ္အပိုးေတြ လည္း ရြဲ လူလည္းရြဲေပါ့။ သံုးစီးေလာက္ အဆင္မေျပေတာ့ ေတာ္ေတာ္ စိတ္ပ်က္စျပဳေနၿပီ။
အဲ့ဒီမွာ တန္းစီေနတဲ့ အေနာက္က ကပ္လွ်က္ ဌာေန အျဖဴတေယာက္ က ေမးလာတယ္။ တိုင္စီကလည္း မလာေသးေတာ့ ခဏ စကားေျပာျဖစ္သြားတာေပါ့။ တိုင္စီဘြတ္ကင္မွာထားတာ မလာလို ့ ဒီအထိေတာင္ လာငွားရတာ နဲ့ ေလဆိပ္ဆင္းမွာ ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာေတာ့။ သူက ျပန္ေမးသည္ ေလယာဥ္အခ်ိန္ ဘယ္ေတာ့လည္းတဲ့။ စာေရးသူ အခ်ိန္ ေျပာျပလိုက္ေတာ့ သူ ့နာရီကို တခ်က္လွမ္းၾကည့္ၿပီး၊ ဟား ၁ နာရီ ၁၅ မိနစ္ပဲလိုေတာ့တယ္၊ အေရွ ့က တိုင္စီေတြ ဘာျဖစ္လို ့မလိုက္တာလည္း လို႔ ့သူက ဆက္ေမးပါေသးတယ္။ မသိဘူး ေလဆိပ္လို ့ ေျပာလိုက္တာနဲ့ မလိုက္ၾကဘူး ဆိုေတာ့။ သူတခ်က္စဥ္းစားရင္း ေနာက္တစီးလာရင္ မင္းရမွျဖစ္မယ္ မဟုတ္ရင္ ေလယာဥ္လြတ္သြားလိမ့္မယ္။ သူလည္း ၀ုိင္းကူေျပာေပးမယ္ ဆိုၿပီး ေျပာရွာတယ္။
ဒါနဲ့ ေနာက္တိုင္စီ တစီးလာေတာ့ သူကပဲ စာေရးသူကိုယ္စား ကားသမားကို ရွင္းျပတယ္။ ေရွ ့က တိုင္စီေတြ ဒီလိုမိုးသည္းသည္း နဲ့ ေလဆိပ္မလိုက္ခ်င္လို ့ ေလယာဥ္လြတ္ေတာ့မယ့္ အေၾကာင္း နဲ့ အခ်ိန္ကလည္း နီးေနလို ့ အဆင္ေျပပါက ကူညီေပးပါ ဆိုတဲ့ အေၾကာင္းကို စာေရးသူ ကိုယ္စား ေျပာေပးပါတယ္။ အဲ့ဒီ တိုင္စီသမား ကလည္း အသက္နည္းနည္းၾကီး တဲ့ အျဖဴပါ၊ ဒီတခါေတာ့ အဆင္ေျပသြားပါတယ္။ အဲ့ဒီ ကူညီေပးတဲ့ သူကပဲ ကားေပၚကို အထုတ္ေတြ ၀ိုင္းတင္ေပးရွာတယ္။ ေက်းဇူးတင္လြန္းလို ့ ႏွဳတ္ဆက္ ေက်းဇူးစကားဆိုရင္း လက္ဆြဲ ႏွဳတ္ဆက္ၾကေတာ့ သူက လမ္းခရီးမွာ အဆင္ေျပပါေစတဲ့။
တိုင္စီ သမားၾကီးကေတာင္ ေမးပါေသးတယ္။ သူငယ္ခ်င္းလားတဲ့၊ မဟုတ္ဘူး တိုင္စီငွားတာ အခက္အခဲျဖစ္လို ့ ေနာက္ကေန တန္းစီေနတဲ့ သူတေယာက္ပါ၊ သူတတ္ႏိုင္သေလာက္ ကူညီေပးတာပါ ဆိုေတာ့ ဘိုးေတာ္က ဘာမွ ျပန္မေျပာေတာ့ပါဘူး။ ေလယာဥ္အခ်ိန္ နီးေနလို ့ ဘိုးေတာ္ၾကီး ခမ်ာ ညေနေစာင္း ခပ္ေမွာင္ေမွာင္ မိုးထဲေရထဲမွာ တတ္ႏိုင္သေလာက္ အျမန္ဆံုး ေမာင္းေပးရွာပါတယ္။ ဒါေတာင္ ကင္းဖိုဒ့္စမစ္ ေရာက္ေအာင္ ၅၅ မိနစ္ေလာက္ ေမာင္းရပါတယ္။ ေလဆိပ္မွာ ခ်က္အင္ ၀င္ေတာ့ ေလယာဥ္ထြက္ဖို ့ ၃၅ မိနစ္ပဲ လိုပါေတာ့တယ္။ ကံေကာင္းတယ္ ေျပာရမလား အဲ့ဒီေန ့က မုန္တိုင္း အေျခအေနေၾကာင့္ ေလယာဥ္ေတြ ၁ နာရီ ခြဲေလာက္ ေနာက္က် ထြက္လို ့သာေပါ့။
တကယ္ေတာ့ တိုင္စီကူငွားေပးတဲ့ အဲ့ဒီသူ ဘယ္သူလည္း စာေရးသူ မသိပါဘူး။ သူလည္းပဲ စာေရးသူ ဘယ္သူမွန္း မသိပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ အခက္အခဲ ျဖစ္ေနတုန္း တတ္ႏိုင္သေလာက္ ကူညီေပးရွာတဲ့ ဟြန္စဘီ ရွိဳင္းယား နယ္သား တေယာက္ရဲ့ ေစတနာ ကို သံုးႏွစ္ေလာက္ ၾကာသည့္တိုင္ အမွတ္ရေနပါေသးတယ္။
ဒီဇင္ဘာမုန္တုိင္း မိုးေတြ ေလေတြၾကားက ကူညီတတ္သူ တဦးရဲ ့ ေစတနာကို ေလးစား အမွတ္ရ ရင္း နဲ့။
ညီမူရာ
| Share |
Thursday, December 18, 2008
လြမ္းမိတဲ့ ဒြန္ေမာင္း
စာေရးသူ နဲ့ အရင္းႏွီးဆံုး ျပည္ပႏိုင္ငံေတြက ေလဆိပ္ေတြထဲမွာ ဒြန္ေမာင္း ေလဆိပ္ Don Mueang / ท่าอากาศยานดอนเมือง / Don Muang က ထိပ္ဆံုးပါပဲ။ တကယ္ေတာ့ ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ ့ အၾကီးဆံုးေလဆိပ္။ ကမ္ဘာ့အၾကီးဆံုး ေလဆိပ္စာရင္းေတြထဲမွာ ၁၈ ခုေျမာက္။ အာရွမွာ နံပါတ္ ၂ အျဖစ္ကာလ ၾကာရွည္စြာ ရပ္တည္ခဲ့တဲ့ ဒြန္ေမာင္းေလဆိပ္ကို ျမန္မာႏိုင္ငံသား ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလည္း ရင္းႏွီးၾကမွာပါ။ ဒြန္ေမာင္းလို ့ စာေရးသူတို ့ အားပါးတရ ေခၚေနၾကတဲ့ နာမည္ဟာ ေျပာရရင္ေတာ့ အမွားၾကီးပါ။ သူရို ့ထိုင္းအသံနဲ့ ဆို စာေရးသူ ၾကားသေလာက္ အနီးစပ္ဆံုး ေဒါန္းမြန္ လို႔ အသံထြက္ပါတယ္။
၁၉၁၄ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၇ ေန ့မွ စတင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့တဲ့ ဒြန္ေမာင္း ေလယာဥ္ကြင္းေလး ဟာ ၁၉၂၄ ခုႏွစ္မွာ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြ စတင္ဆင္းသက္ၿပီး အသက္၀င္ခဲ့ပါတယ္။ ပထမဆံုး ဆင္းသက္ခဲ့တဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းကေတာ့ ဒတ္ခ်္ ေလေၾကာင္းလိုင္းျဖစ္တယ္လို ့ မွတ္တမ္းမ်ားက ဆုိပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ဒြန္ေမာင္း မတိုင္ခင္ ထိုင္းမွာ ေလဆိပ္တခုရွိပါေသးတယ္။ ရာမ-၄ ဘုရင္လက္ထက္မွာ ေလဆိပ္ကို ေျမနိမ္႔အရပ္မွာ ရွိလို႔ ေရလႊမ္းမိုးမွဳ ေတြ ကင္းလႊတ္ေအာင္ ကုန္းျမင့္အရပ္လို ့ အမည္ရွိတဲ့ တကယ္လည္းပဲ ကုန္းျမင့္တဲ့ ဒြန္ေမာင္း အရပ္ကို ေျပာင္းေရႊ႔ခဲ့တာပါ။
ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြ စေျပးဆြဲ ကတည္းကဆိုရင္ ၈၅ ႏွစ္ ဒါမွမဟုတ္ စတင္ဖြင့္လွစ္ ကတည္းကဆိုရင္ ၉၂ ႏွစ္ တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္ေဆာင္ေပးခဲ့တဲ့ ဒြန္ေမာင္း အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္ၾကီးကို ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ၂၈ ရက္ မနက္ ၃ နာရီ ၁၂ မိနစ္မွာ ဆစ္ဒနီ ကို ထြက္ခြာတဲ့ ကြမ္တက္စ္ ေလေၾကာင္းလိုင္း ရဲ ႔ ခရီးစဥ္အမွတ္ ( QF၃၀၂) နဲ့ ေခတ္တေခတ္ ကို အဆံုးသတ္ေစခဲ့ပါတယ္။
၂၀၀၇ ႏွစ္ဦးမွာပဲ အာရွရဲ ့မ်က္ႏွာသစ္ လို ့ သူရုိ ့ေတြ ၀င့္ၾကြားေနတဲ့ အသစ္ဖြင့္လွစ္လိုက္တဲ့ သု၀ဏၰဘူမိ ေလဆိပ္ၾကီး ရဲ ့ ေျပးလမ္းအသစ္ေတြ ကြဲအက္မွဳေတြေၾကာင့္ ဒြန္ေမာင္းကို ျပန္လည္ ဖြင့္လွစ္ဖို ့အေၾကာင္း ဖန္လာပါတယ္။
ေနာက္ၿပီး ဒြန္ေမာင္းကို ဒီတိုင္းထိမ္းသိမ္းထားဖို ့ စားရိတ္ေတြကလည္း မေသးေတာ့ ထိုင္း ေလဆိပ္ အာဏာပိုင္ေတြ က ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ခြင့္ ျပဳလိုက္ပါတယ္။ ဒါနဲ့ပဲ ထိုင္းႏိုင္ငံ ျပည္တြင္း ေလယာဥ္ေတြ ဆင္းသက္ဖို ့ စီမံၾကပါတယ္။
ေလဆိပ္ၾကီးပိတ္လို ့ ၅ လအၾကာ ၂၀၀၇ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၅ ရက္ေန ့မွာ ျပန္လည္အသက္၀င္လာတာ ဒီကေန ့အထိပါပဲ။ ထုိင္းႏိုင္ငံ အလံတင္ ေလေၾကာင္းလိုင္းျဖစ္တဲ့ ထိုင္းအဲေ၀း ၊ ေနာ့အဲ နဲ့ ၀မ္းတူးဂိုး ေလေၾကာင္း တို ့ ေျပးဆြဲ ေနတာျဖစ္ပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံ ေလဆိပ္ကိုယ္စားျပဳ ႏိုင္ငံတကာ အမွတ္အသားမွာ ဒြန္ေမာင္းကို ဘီေကေက လို ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ သတ္မွတ္ခဲ့တာ သခၤါရ သေဘာတရားအရ ခုေတာ့ ဒီအမ္ေက လို ့ေျပာင္းလည္း သတ္မွတ္လုိက္ပါၿပီ။
ေျပးလမ္း ၂ ခု ရွိၿပီး ေျပးလမ္းအရွည္ က (၁၂၁၃၉ ေပအရွည္။ ၁၉၇ေပအက်ယ္) ရွိၿပီး ေျပးလမ္းအတို က (၁၁၄၆၁ ေပအရွည္။ ၁၄၇ ေပအက်ယ္) ရွိပါတယ္။ ၂၀၀၈ ေမလမွာ အသစ္တိုးခ်ဲ့ ဖြင့္လွစ္လိုက္တဲ့
ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္က ေျပးလမ္းအရွည္ (၁၁၂၀၀ ေပအရွည္။ ၂၀၀ ေပအက်ယ္) နဲ့ ႏွိဳင္းယွဥ္မယ္ဆို သိပ္မကြာေတာ့ဘူးလို ့ ေျပာရမွာပါပဲ။
ဒြန္ေမာင္းနဲ့ ပတ္သက္လို ့ ၾကားဖူးနား၀ ဟာသေလး တခုရွိပါတယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္က စာေရးသူတို ့ မဂၤလာဒံုေလယာဥ္ ကြင္းကလည္း အဆင့္မျမင့္ေသးဘူးေပါ့။ ထိုင္းမွာ ေလဆိပ္အသစ္ၾကီးဖြင့္ေတာ့မွာမို ့ ဒြန္ေမာင္းကို ပိတ္ေတာ့မယ္လို ့ ေၾကညာၿပီးခ်ိန္ ျမန္မာႏိုင္ငံသားၾကီး တဦးက အခုလို မခ်ိတင္ကဲ ေျပာပါသတဲ့။ မသံုးေတာ့မယ့္တူတူ ဒီေလာက္ေကာင္းတဲ့ ေလဆိပ္ၾကီး တို ့ျမန္မာျပည္ သယ္သြားလို ့ရရင္ေကာင္းမယ္တဲ့။ ဒါသူ ့ရင္ထဲက စကားပါ။
ဟုတ္ပါတယ္ ျမန္မာတို ့ အျမင္မွာလည္း ဒြန္ေမာင္းဟာ အဲ့သေလာက္ကို ေကာင္းေနပါတယ္။ ေလဆိပ္အေဆာက္အဦ ထဲမွာ ဟိုးဘက္ထိပ္ ဒီဘက္ထိပ္ကို ပံုမွန္ေလွ်ာက္သြားမယ္ ဆို ၄၅ မိနစ္ကေန ၁နာရီ နီးနီး ၾကာပါတယ္။ သံုးထပ္အေဆာက္အဦ မွာ ေလယာဥ္ေတြ ဆိုက္ေရာက္တဲ့ တာမင္နယ္ သံုးခုေတာင္ ရွိပါတယ္။ အခုအသစ္ဖြင့္လိုက္တဲ့ သု၀ဏၰဘူမိ ကမွ ဆိုက္ေရာက္ တာမင္နယ္ တခုပဲရွိတာပါ။
ဒြန္ေမာင္းမွာ ေလယာဥ္ေျပာင္းစီး ရမယ္ဆို အထာမသိရင္ ေတာ္ေတာ္ အဆင္မေျပပါဘူး။ မဟာၿမိဳင္ ဆရာေတာ္ ဦးေဇာတိက ေတာင္မွ တခါက ဘယ္ေနရာ သြားရမွန္းမသိ ျဖစ္ေသးတယ္လို ့ ေဟာၾကားတာ နာဖူးပါတယ္။ တာမင္နယ္ ေတြက လွမ္းေလွ်ာက္မယ္ဆုိ အေ၀းၾကီးပါပဲ အခ်ိန္မေလာက္လို ့ ေျပးလႊားရမယ္ ဆို စိတ္ေမာ လူေမာနဲ့ ေတာ္ေတာ္ ပင္ပန္းပါတယ္။
တခါက ဆရာသမား တဦး ရန္ကုန္မွာ ေလယာဥ္ေနာက္က်ေတာ့ ဒြန္ေမာင္းလည္း ေရာက္တာ ေနာက္က်တာေပါ့။ သူေျပာင္းစီးမယ့္ ေလယာဥ္က တိုင္စီေ၀းလို ့ ေခၚတဲ့ ေျပးလမ္းေပၚတက္မယ့္ တန္းစီတဲ့ လမ္းေပၚေတာင္ ေရာက္ေနပါၿပီ ဒါေပမယ့္ သူ ့စီးမယ့္ ေလေၾကာင္းလိုင္း ေကာင္တာ တခုမွာ ေနာက္က်လို ့ေျပးေနပါတယ္ ေစာင့္ခိုင္းေပးပါ ေျပာထားေတာ့ ေလယာဥ္ကေစာင့္ေပး သူကေျပး နဲ့ ေတာ္ေတာ္ ဟိုက္သြားတယ္ ေျပာပါတယ္။ သူတို ့ ကို ကားတစီးနဲ့ သပ္သပ္ လိုက္ပို ့ၿပီး ကုန္တင္တဲ့ ကရိန္းေလးနဲ့ တင္ေပးတယ္ လို ့ ၾကားဖူးပါတယ္။ ဒြန္ေမာင္းမွာ ေလယာဥ္ေျပာင္းစီးရတာ စာေရးသူတို ့လို မလည္မ၀ယ္ေတြဖို ့ေတာ့ စြန္ ့စားခန္းပါပဲ။
ဒြန္ေမာင္းကို အၾကိမ္ၾကိမ္ ေရာက္ဖူးတာေတာင္မွ တခါတေလ ေလယာဥ္က ကြင္းထဲမွာ ရပ္လို ့ ကားၾကီးနဲ့ ေလဆိပ္အေဆာက္အဦ ထဲ ၀င္ရတဲ့အခါ မ်က္စိလည္ လမ္းမွားဖူးပါတယ္။ တခါကဆို ဘယ္နဲ့ ညာနဲ့
မွားၿပီး ေလွ်ာက္မိတာ အခ်ိန္ကုန္ လူေမာ စိတ္ေမာျဖစ္ဖူးပါတယ္။
တကယ္ေတာ့ ဒြန္ေမာင္းဟာ ျပည္ပထြက္တဲ့ ျမန္မာျပည္သားတိုင္းမစိမ္းတဲ့ ေနရာတခုဆိုရင္ မွားမယ္မထင္ပါဘူး တၾကိမ္မဟုတ္တၾကိမ္ ေရာက္ဖူးၾကမွာပါ။ စာေရးသူဆိုရင္ ဒြန္ေမာင္း မွာ ည လည္းပဲ
အိပ္ဖူးပါတယ္။ တရက္နီးနီးေလာက္လည္း ေနဖူးပါတယ္။ ပထမဆံုး ႏိုင္ငံျခားခရီး သြားတုန္းက အတူသြားတဲ့ ခရီးေဖၚကို ေမးမိတယ္။ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္ၾကီး သိပ္ခမ္းနားတယ္ေျပာတယ္ ဟုတ္သလားေပါ့။
သူက ေျပာတယ္ ဟိုေရာက္ရင္ သိလိမ့္မယ္တဲ့ သူ ့တုန္းကလည္း မင္းဟိုေရာက္လို ့ မ်က္ျမင္ေတြ ့တဲ့ ခံစားမွဳအတိုင္းပါတဲ့။ ဒါနဲ့ပဲ ရင္တခုန္ခုန္ နဲ့ ဒြန္ေမာင္း ဆိုတာၾကီးကို ေရာက္ဖူးခဲ့တယ္။ ဟုတ္ပါတယ္
ကိုယ္ထြက္လာတဲ့ ေလဆိပ္နဲ့ ေရာက္ေနတဲ့ ေလဆိပ္ ပထမ အေခါက္လို လူတိုင္း အဲ့လို ပဲခံစားရမယ္လို ့ထင္ပါတယ္။ လူေတြမွ အမ်ားၾကီး ကြင္းၾကီးကလည္း အၾကီးၾကီး ေလယာဥ္ေတြ ဆိုတာ တန္းကိုစီလို ့။ လူ၀င္မွဳ ၾကီးၾကပ္ေရး အင္မီဂေရးရွင္း ေကာင္တာေတြဆိုတာ အမ်ားၾကီးပဲ။ ရင္သပ္ရွဳေမာေပါ့။
ဒြန္ေမာင္းမွာ ေလယာဥ္ေျပာင္းစီးဖို ့ ေစာင့္ရတာ အၾကာၾကီးပါပဲ။ ဆိုေတာ့ ဒြန္ေမာင္းထဲမွာပဲ အခ်ိန္ေတာ္ေတာ္ၾကာ ျဖဳန္းမိပါတယ္။ ေခ်ာင္ၾကိဳေခ်ာင္ၾကားမက်န္ အထပ္အစံုလည္း ေရာက္ဖူးတယ္။ ဟိုးအရင္ကဆို ဒြန္ေမာင္းထဲမွာပဲ ေသာင္တင္ေနတဲ့ ခရီးသည္ေတြေတာင္ ရွိသတဲ့။ တေယာက္တည္း အထုပ္ေလး ပိုက္လို ့ တညလံုး ႏွိဳးလိုက္ ငိုက္လိုက ေနဖူးတဲ့ အေခါက္ေတာင္ရွိပါတယ္။ ရန္ကုန္က ထြက္ေတာ့ မနက္ ၉ နာရီ။ ဒြန္ေမာင္းေရာက္ေတာ့ မနက္ ၁၁ နာရီ ေနာက္ေလယာဥ္က ေနာက္တေန ့ ေ၀လီေ၀လင္း မနက္ ၅ နာရီ လိုမ်ိဳးေတြ ေပါ့။
တကယ္ေတာ့ ဒြန္ေမာင္း ဟာ စာေရးသူ ဘ၀မွတ္တိုင္ေတြ ထဲမွာ တစ္ခုအျဖစ္ပါ၀င္ေနပါတယ္။ ပထမဆံုး သြားျဖစ္ခဲ့တဲ့ ခရီးမွာ ပထမဆံုး ေရာက္ဖူးတဲ့ တိုင္းတပါးက ေလဆိပ္တခုဆိုလည္း မမွားပါဘူး။ ဆရာတေယာက္ သင္တန္းပို ့ခ်တုန္းက ႏိုင္ငံတႏိုင္ငံ ဘယ္ေလာက္ပိုက္ဆံ ရွိသလဲ ဆိုတာကို သူ ့ႏိုင္ငံက အိမ္သာေတြလည္း တင္ သတ္မွတ္လို ့ရတယ္လို ့ေျပာဖူးပါတယ္။ ႏိုင္ငံထဲ မေရာက္ေတာင္ တို ့ေတြ ထရန္ဆစ္ လုပ္တဲ့အခါ ေလဆိပ္ေတြကို ေရာက္ၾကတယ္ ေလဆိပ္ေတြက အိမ္သာေတြထဲ ၀င္လိုက္တာနဲ့ တင္ ဒီႏိုင္ငံ ရဲ ့အဆင့္အတန္းကို သတ္မွတ္လို ့ရတယ္။ ဥပမာ အေမရိကား ဂ်ပန္ ေလဆိပ္ေတြမွာ ေရပူေရေအးရတယ္။ တို ့ ထိုင္းႏိုင္ငံေရာက္ေတာ့ ထိုင္းေလဆိပ္မွာ ေရေအးတဖက္ပဲ ရေတာ့တယ္ ေရပူမရေတာ့ဘူး။ ေဟာ ရန္ကုန္ေလဆိပ္လည္း ေရာက္ေရာ အိမ္သာမွာ ေရမလာ ဘူး ဆိုတာေလး ေျပာဖူးပါတယ္။ ဟုတ္မဟုတ္ကေတာ့ အေမရိကား ဂ်ပန္ေတြ မေရာက္ဖူးေတာ့ မသိဘူး။ ဆရာႏွယ့္ ပိုရန္ေကာ လို ့ ေတြးမိဖူးပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒါေလးက စိတ္ထဲ စြဲေနပါေသးတယ္။
ရန္ကုန္မွာ ေလဆိပ္အတြင္းဖက္ ပထမဆံုး ေရာက္တုန္းက အိမ္သာ ၀င္ပါေသးတယ္။ ေရလာေတာ့ ငါ့ဆရာေလာက္ မဆိုးေသးဘူး ဆိုတာ ေတြးလိုက္ေသးတယ္။ ဒြန္ေမာင္းေရာက္ေတာ့ အိမ္သာ လိုက္ရွာၿပီး ၀င္ေတာ့ ကြာေတာ့ ကြာတယ္ လို ့ပဲ ေျပာရမွာပါပဲ။ အခ်ိဳ ့ေလဆိပ္ၾကီး ေတြနားမွာ ေရကန္ေတြ ဘာေတြ ေတြ ့ရတယ္ ဒြန္ေမာင္းမွာေတာ့ မရွိပါဘူးလို ့ထင္တာပါပဲ။ ေနာက္တခု က ထိုင္းရဲ႔ ႏိုင္ငံရဲ႔ နာမည္ေက်ာ္ ေျခေထာက္ႏွိပ္တဲ့ ေနရာေလးေတြ ရွိတယ္။ တခါမွေတာ့ မႏွိပ္ဘူးပါဘူး။ ဒြန္ေမာင္းကို ေလယာဥ္မဆင္းခင္ ေလေပၚ၀ဲေနတုန္း ျမင္ကြင္း။ ေလယာဥ္အတက္ တက္ခါစ မွာ၀ဲေနတုန္း ျမင္ကြင္းေတြဟာ မဆန္း ေပမယ့္ စိတ္ထဲ စြဲေနတုန္းပါပဲ။
ခုဒြန္ေမာင္းကို ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္း ခရီးစဥ္မ်ားသာ သံုးေတာ့တဲ့အတြက္ ေလယာဥ္ေျပာင္းစီးတုန္းကလို ခဏခဏ မေရာက္ျဖစ္ေတာ့ပါဘူး။ ၇ ၾကိမ္ေလာက္ ျဖတ္သန္းဖူး က်င္လည္ဖူးတဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ ဟိုဖက္ တာမင္နယ္ ဒီဖက္တာမင္နယ္ မွားမိဖူးတဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ ရင္ခုန္စြာ ေရာက္ခဲ့ဖူးတဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ လမ္းေပ်ာက္သူ ကို ကူညီေပးဖူးတဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ အမိေျမ ကို ပထမဆံုး ျပန္တုန္းက ေရာက္ခ်င္ေဇာ နဲ့ စိတ္တိုေနခဲ့ဖူးတဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ ခုေတာ့လည္း ဆံုျဖစ္ဖို ့ မလြယ္ေတာ့တဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ ေလဆိပ္ေဟာင္းလို ့ ေျပာင္းလည္း ေခၚေ၀ၚျခင္း ခံေနရတဲ့ ဒြန္ေမာင္း။ က်ေနာ့ရဲ ့ လြမ္းေနဦးမယ့္ ဒြန္ေမာင္း။
ညီမူရာ
အထက္ပါ ခရီးသြားေဆာင္းပါး ဆန္ဆန္ ပို ့စ္ကို စာေရးသူ၏ ကိုယ္ပိုင္ ထင္ျမင္ခ်က္၊ ခံစားခ်က္၊ဖတ္ရွဳ မွတ္သားမိေသာ အခ်က္အလက္မ်ားျဖင့္ ေရးဖြဲ႔ပါသည္။
အခ်က္အလက္မ်ား ကို ဒီေနရာေတြက ယူပါတယ္။
၀ီကီ
တရား၀င္ဆိုဒ္
အျခား -
http://www.into-asia.com/bangkok/airport/
http://www.nationmultimedia.com/specials/suvarnabhumi/ff9.html
| Share |
Saturday, August 2, 2008
ဒီေၾကာ္ၿငာေလးကို ဒီတပါတ္ ၂၀၀၈ ခု ၃၀ ဇူလိုင္လ ထုတ္ ၀ိကလီအီလဲဗင္း ဂ်ာနယ္မွာေတြ ့လို ့ ကူးယူထားလိုက္ပါတယ္ ။ စာေရးသူတို ့ ႏိုင္ငံက လက္တေလာ ဗုဒ္ဓဂါယာ ဘုရားဖူး ခရီးသြားစားရိတ္ ေလးေပါ့။ ဗုဒ္ဓဘာသာ၀င္တုိင္း မိမိ တို ့ကိုယ္တိုင္ေ၇ာ မိမိတို ့ မိဖ မ်ားကို ပါ ဖူးေစခ်င္ သြားေစခ်င္ၾကမယ့္ ဘုရားဖူးခရီးေလး ျဖစ္တာမို ့ ေနာင္ ပိုက္ဆံရွိလုိ ့ခရီးသြားတဲ့အခါ ေၾသာ္ တခ်ိန္က ဒီခရီး ဒီေလာက္ၾကပါလား လို႔ မွတ္တမ္းတင္ထားႏိုင္ေအာင္လို ့ပါ။ ေနာက္ အခုအခ်ိန္ သြားခ်င္သူေတြလည္း သတင္းအခ်က္အလက္ ရတာေပါ့ဗ်ာ
ၿငိမ္းခ်မ္းၾကပါေစ
ညီမူရာ
| Share |